汽车市场下滑对机床工具行业影响分析
发布时间：2020/7/8 16:58:15 阅读：1785 次
2019年已经过半，在经济形势复杂多变的背景下，机床工具行业的用户领域汽车、3C类电子消费市场持续下滑，工程机械等市场高速增长后普遍回落。特别是机床工具行业最主要的用户领域——汽车行业，在2018年下半年首次下滑后，低迷的市场表现至今仍在延续，并且还存在加重的可能。那么，面临行业主要用户市场的持续下滑，上半年机床行业企业运行情况如何？行业产生了哪些新的变化？企业如何应对？有哪些新的亮点？中国机床工具工业协会传媒部针对上述问题通过走访、电话和书面约稿等方式采访了几家以汽车行业为主要用户市场的企业，包含国有、民营企业和外资企业，总结了2019年上半年行业企业面对汽车市场形势显现的运行特征及提出的经营策略，与行业同仁交流共享。
汽车用户市场新增订单不足 高端市场增长乏力
在我们采访的企业中，特别是在汽车市场占比较高的企业，2019年上半年总体而言，比去年同期有不小幅度的下滑，和往年相比，还存在以下几个突出的问题：
一、1、2月因传统假期影响，历来是全年低点，但3月份的拉升与往年比较很乏力，因为产品交货周期的原因（一般情况为订货三个月），这一情况直接影响二季度的产销。
二、4-6月持续出现低迷的市场表现，有企业订单只能满足当期产能，有企业已经出现开工不足，更无法对三季度提供有效订单，加上生产周期的因素，不仅预示着三季度的走弱势态，即便三季度的订单上来，在当年实现交货，也十分困难。
三、有部分用户订单多次推迟收货甚至取消订单，加重产品库存积压和资金占用。
一个不乐观的信号就是，2019年上半年企业新增订单严重下滑，但因此前市场回暖的延续效应，上半年企业结转2018年订单较多，有企业甚至表示，今年结转的上年度订单为十年之最。但是因为新增订单迟迟没有起色，随着上年结转订单的完成，企业下行压力开始持续加大，这种用户市场的急转式下行令企业有些措手不及。
据重庆机床（集团）有限责任公司营销总监曾陆放介绍，尽管公司在其他方面如商用车、工程机械、矿山机械、石油机械等领域获得了一些新增订单，但汽车行业占据公司产品需求量至少60%以上的份额，尤其是乘用车行业对齿轮加工机床的需求占主要地位，这个市场的下滑是其它任何行业无法弥补的。同样是齿轮机床生产厂家，宜昌长机表示，2019年上半年来自国内汽车行业的订单也出现下滑，但因汽车市场只占其20%的市场比重，所以整体影响相对小一些。
相对国有和民营企业，外资企业受影响情况如何？格劳博机床（中国）有限公司是典型的以汽车行业为主要用户市场的外资企业，在汽车零部件制造，特别是传统动力总成领域，格劳博中国占据了75%的市场份额，几乎所有的国际知名汽车企业都是其客户。汽车市场的下滑，对格劳博中国的影响还是很明显的。据格劳博中国总经理任宏志介绍：“今年上半年，格劳博中国来自汽车行业采购设备的新增订单相对减少，基本都是结转去年的订单。格劳博中国今年上半年汽车行业的新增订单主要是存量设备改造，公司上半年存量改造做到了3亿元。”
再看一家在港上市的日本在华机床企业——津上精密机床（中国）有限公司的数据。津上机床中国产品主要为精密自动车床、精密刀塔车床、精密加工中心、精密磨床及精密滚丝机，覆盖IT及电子产品、汽车、医疗器材等行业。截至2019年3月31日的年度业绩公告显示，公告期内公司收入为人民币28.51亿元，同比增长23.19%；毛利为7.13亿元，同比增长50.98%；但到年中津上机床（中国）公布，控股股东日本津上截至6月30日3个月实现中国分部利润12.29亿日元，同比下滑51.6%。在中国数控高精密机床的应用领域中，汽车工业为应用最大的行业，消费类电子产品行业占比第二，汽车与消费类电子市场的持续低迷导致津上机床中国的主导产品数控高精密机床需求量减少，在公司二季度的数据报表中得到显现。
此次中国汽车市场的持续低迷影响面广泛，机床工具企业中从外资企业到国企民企几乎都受到明显影响，未来走势如何值得关注。
依然看好中国市场 抢占新能源汽车用户领域
尽管市场低迷，但外资企业对中国市场依旧看好，仍然纷纷投资扩产。
2019年6月25日，德国埃斯维机床（SW）有限公司在重庆永川举办了开业庆典活动，正式宣布SW重庆公司成立。重庆是近年经济发展最具活力的省市之一，该地区聚集着大量汽车零部件企业和机械加工企业。SW苏州公司及SW重庆公司总经理Norbert Wiest先生表示，“虽然目前中国汽车市场出现了短暂的低迷与下滑，但是从全球范围来看，对比欧洲已趋于饱和的市场容量，我们认为中国汽车市场仍然拥有着巨大潜力。”
2018年，津上机床（中国）就透露，要于中国安徽省马鞍山市博望区成立一间全资附属公司，并在马鞍山市博望区建立新的工厂。2019年8月1日，该公司发布公告，津上中国就安徽建厂订立两份建造协议，涉资1.78亿元，安徽工厂有关的建设预计于2021年完成并投入生产使用。据悉，尽管集团知悉中国制造业因国际形势的变化及多项宏观经济不确定因素而对数控高精密机床目前的市场需求产生影响，但该集团对中国机床制造业中长期发展的评估并无任何变动，即中国市场对数控高精密机床维持高潜在需求。
相对传统汽车市场的乏力，新能源汽车行业处于跑马圈地期。此前，新能源车月度销量屡创新高，新建生产线使大量资本涌入采购制造设备，外资企业显然也看好这块蛋糕，利用其较强的技术能力，纷纷抢占新能源汽车市场。
格劳博中国总经理任宏志认为，未来传统汽车市场短时间内也许看不到明显起色，但汽车行业动力驱动转型，将为汽车行业带来新的机遇。格劳博中国大连生产基地于2018年5月启动了三期扩建工程，2019年5月扩建完工。三期扩建工程使格劳博显著扩大了产品范围和生产灵活度，并逐渐扩大至电动汽车领域。任宏志表示，对于中国汽车动力驱动市场转型的大环境，格劳博已经在技术、人才、基础设施等方面做好了充分的准备，有信心迎接汽车产业的变革。SW苏州公司及SW重庆公司总经理Norbert Wiest先生也表示，“正在高速发展的新能源汽车领域，是SW公司十分重视和不断努力的方向。”
国有和民营企业也在尽力涉足该领域。重庆机床营销总监曾陆放介绍重庆机床的情况时表示，“乘用车方面，考虑到成本的控制与价格竞争，有些新能源汽车变速系统与国产自动变速箱企业上产能，给国产高端机床带来一些机会，但是总量有限，并且对机床的要求非常高，国内企业只有在满足用户要求的情况下，才有机会从进口机床的市场份额里分一杯羹。”组合机床企业安徽力成智能装备股份公司，其用户主要集中在汽车、摩托车零部件行业，公司相关负责人表示，2019年公司的一个重要战略就是依据新能源汽车等行业发展需求，研发并推出车削单元等新产品。
行业企业面临更严峻挑战
相对于传统汽车市场，新能源汽车基数占比很小，并且7月份汽车统计数据显示，受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑。 7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，直接影响新能源车整体增速，未来新能源汽车的走势如何有待观望。同样值得关注的是，7月，商用车产销分别完成27.7万辆和28.1万辆，比6月分别下降6.4%和14.6%；产销量比上年同期分别下降12.7%和6.4%。
业内人士基本形成共识，汽车市场未来走势或将在很长一段时间呈下行趋势，未来市场的竞争将更趋严酷，相对一些在高端市场具有丰富技术储备的跨国公司，一些中小企业的生存空间面临更严峻的挑战。
机床行业不仅受汽车市场下行影响，汽车行业近年来加速转型升级同样对行业企业造成冲击，比如汽车排放标准的不断升级、乘用车自动挡迅速覆盖手动挡带来的影响，对国产设备需求的冲击可能更大。以齿轮机床为例，国产设备的现状是，国产设备大量用于手动变速箱零部件加工，国产自动变速箱近年发展势头良好，为这部分国产设备带来转型升级的机遇，但国产自动变速箱总体占比尚低，大量的自动变速箱产自合资品牌企业，他们的设备以进口为主，为他们配套的企业，很多也被要求用进口设备加工齿轮。随着国产自动变速箱产能的增加，给国产设备带来机会，但是，制造自动变速箱齿轮对机床的要求，远远高于手动变速箱，因此要求国产机床有更高的精度、一致性、可靠性。这是考验国产机床的关键时刻，也是倒逼国产机床转型升级的重要机会。
有些问题，不止齿轮机床行业，实际是几乎所有国产设备的共同痛点，比如产业基础能力薄弱、产业链发展不均衡、专业技术人才匮乏等，具体可能表现为原材料问题、热处理工艺问题等，有些还涉及员工的习惯与责任心等诸多细节问题，这些因素都会对机床最终的品质造成影响，需行业企业及上下游共同努力。如果以上问题能得到逐步解决，国产设备则有望得到更快提升。所以这是决定目前与今后机床命运的拐点，谁解决，谁生存；解决不了，被边缘化或淘汰出局只是时间问题。
汽车用户市场新增订单不足 高端市场增长乏力
在我们采访的企业中，特别是在汽车市场占比较高的企业，2019年上半年总体而言，比去年同期有不小幅度的下滑，和往年相比，还存在以下几个突出的问题：
一、1、2月因传统假期影响，历来是全年低点，但3月份的拉升与往年比较很乏力，因为产品交货周期的原因（一般情况为订货三个月），这一情况直接影响二季度的产销。
二、4-6月持续出现低迷的市场表现，有企业订单只能满足当期产能，有企业已经出现开工不足，更无法对三季度提供有效订单，加上生产周期的因素，不仅预示着三季度的走弱势态，即便三季度的订单上来，在当年实现交货，也十分困难。
三、有部分用户订单多次推迟收货甚至取消订单，加重产品库存积压和资金占用。
一个不乐观的信号就是，2019年上半年企业新增订单严重下滑，但因此前市场回暖的延续效应，上半年企业结转2018年订单较多，有企业甚至表示，今年结转的上年度订单为十年之最。但是因为新增订单迟迟没有起色，随着上年结转订单的完成，企业下行压力开始持续加大，这种用户市场的急转式下行令企业有些措手不及。
据重庆机床（集团）有限责任公司营销总监曾陆放介绍，尽管公司在其他方面如商用车、工程机械、矿山机械、石油机械等领域获得了一些新增订单，但汽车行业占据公司产品需求量至少60%以上的份额，尤其是乘用车行业对齿轮加工机床的需求占主要地位，这个市场的下滑是其它任何行业无法弥补的。同样是齿轮机床生产厂家，宜昌长机表示，2019年上半年来自国内汽车行业的订单也出现下滑，但因汽车市场只占其20%的市场比重，所以整体影响相对小一些。
相对国有和民营企业，外资企业受影响情况如何？格劳博机床（中国）有限公司是典型的以汽车行业为主要用户市场的外资企业，在汽车零部件制造，特别是传统动力总成领域，格劳博中国占据了75%的市场份额，几乎所有的国际知名汽车企业都是其客户。汽车市场的下滑，对格劳博中国的影响还是很明显的。据格劳博中国总经理任宏志介绍：“今年上半年，格劳博中国来自汽车行业采购设备的新增订单相对减少，基本都是结转去年的订单。格劳博中国今年上半年汽车行业的新增订单主要是存量设备改造，公司上半年存量改造做到了3亿元。”
再看一家在港上市的日本在华机床企业——津上精密机床（中国）有限公司的数据。津上机床中国产品主要为精密自动车床、精密刀塔车床、精密加工中心、精密磨床及精密滚丝机，覆盖IT及电子产品、汽车、医疗器材等行业。截至2019年3月31日的年度业绩公告显示，公告期内公司收入为人民币28.51亿元，同比增长23.19%；毛利为7.13亿元，同比增长50.98%；但到年中津上机床（中国）公布，控股股东日本津上截至6月30日3个月实现中国分部利润12.29亿日元，同比下滑51.6%。在中国数控高精密机床的应用领域中，汽车工业为应用最大的行业，消费类电子产品行业占比第二，汽车与消费类电子市场的持续低迷导致津上机床中国的主导产品数控高精密机床需求量减少，在公司二季度的数据报表中得到显现。
此次中国汽车市场的持续低迷影响面广泛，机床工具企业中从外资企业到国企民企几乎都受到明显影响，未来走势如何值得关注。
依然看好中国市场 抢占新能源汽车用户领域
尽管市场低迷，但外资企业对中国市场依旧看好，仍然纷纷投资扩产。
2019年6月25日，德国埃斯维机床（SW）有限公司在重庆永川举办了开业庆典活动，正式宣布SW重庆公司成立。重庆是近年经济发展最具活力的省市之一，该地区聚集着大量汽车零部件企业和机械加工企业。SW苏州公司及SW重庆公司总经理Norbert Wiest先生表示，“虽然目前中国汽车市场出现了短暂的低迷与下滑，但是从全球范围来看，对比欧洲已趋于饱和的市场容量，我们认为中国汽车市场仍然拥有着巨大潜力。”
2018年，津上机床（中国）就透露，要于中国安徽省马鞍山市博望区成立一间全资附属公司，并在马鞍山市博望区建立新的工厂。2019年8月1日，该公司发布公告，津上中国就安徽建厂订立两份建造协议，涉资1.78亿元，安徽工厂有关的建设预计于2021年完成并投入生产使用。据悉，尽管集团知悉中国制造业因国际形势的变化及多项宏观经济不确定因素而对数控高精密机床目前的市场需求产生影响，但该集团对中国机床制造业中长期发展的评估并无任何变动，即中国市场对数控高精密机床维持高潜在需求。
相对传统汽车市场的乏力，新能源汽车行业处于跑马圈地期。此前，新能源车月度销量屡创新高，新建生产线使大量资本涌入采购制造设备，外资企业显然也看好这块蛋糕，利用其较强的技术能力，纷纷抢占新能源汽车市场。
格劳博中国总经理任宏志认为，未来传统汽车市场短时间内也许看不到明显起色，但汽车行业动力驱动转型，将为汽车行业带来新的机遇。格劳博中国大连生产基地于2018年5月启动了三期扩建工程，2019年5月扩建完工。三期扩建工程使格劳博显著扩大了产品范围和生产灵活度，并逐渐扩大至电动汽车领域。任宏志表示，对于中国汽车动力驱动市场转型的大环境，格劳博已经在技术、人才、基础设施等方面做好了充分的准备，有信心迎接汽车产业的变革。SW苏州公司及SW重庆公司总经理Norbert Wiest先生也表示，“正在高速发展的新能源汽车领域，是SW公司十分重视和不断努力的方向。”
国有和民营企业也在尽力涉足该领域。重庆机床营销总监曾陆放介绍重庆机床的情况时表示，“乘用车方面，考虑到成本的控制与价格竞争，有些新能源汽车变速系统与国产自动变速箱企业上产能，给国产高端机床带来一些机会，但是总量有限，并且对机床的要求非常高，国内企业只有在满足用户要求的情况下，才有机会从进口机床的市场份额里分一杯羹。”组合机床企业安徽力成智能装备股份公司，其用户主要集中在汽车、摩托车零部件行业，公司相关负责人表示，2019年公司的一个重要战略就是依据新能源汽车等行业发展需求，研发并推出车削单元等新产品。
行业企业面临更严峻挑战
相对于传统汽车市场，新能源汽车基数占比很小，并且7月份汽车统计数据显示，受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑。 7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，直接影响新能源车整体增速，未来新能源汽车的走势如何有待观望。同样值得关注的是，7月，商用车产销分别完成27.7万辆和28.1万辆，比6月分别下降6.4%和14.6%；产销量比上年同期分别下降12.7%和6.4%。
业内人士基本形成共识，汽车市场未来走势或将在很长一段时间呈下行趋势，未来市场的竞争将更趋严酷，相对一些在高端市场具有丰富技术储备的跨国公司，一些中小企业的生存空间面临更严峻的挑战。
机床行业不仅受汽车市场下行影响，汽车行业近年来加速转型升级同样对行业企业造成冲击，比如汽车排放标准的不断升级、乘用车自动挡迅速覆盖手动挡带来的影响，对国产设备需求的冲击可能更大。以齿轮机床为例，国产设备的现状是，国产设备大量用于手动变速箱零部件加工，国产自动变速箱近年发展势头良好，为这部分国产设备带来转型升级的机遇，但国产自动变速箱总体占比尚低，大量的自动变速箱产自合资品牌企业，他们的设备以进口为主，为他们配套的企业，很多也被要求用进口设备加工齿轮。随着国产自动变速箱产能的增加，给国产设备带来机会，但是，制造自动变速箱齿轮对机床的要求，远远高于手动变速箱，因此要求国产机床有更高的精度、一致性、可靠性。这是考验国产机床的关键时刻，也是倒逼国产机床转型升级的重要机会。
有些问题，不止齿轮机床行业，实际是几乎所有国产设备的共同痛点，比如产业基础能力薄弱、产业链发展不均衡、专业技术人才匮乏等，具体可能表现为原材料问题、热处理工艺问题等，有些还涉及员工的习惯与责任心等诸多细节问题，这些因素都会对机床最终的品质造成影响，需行业企业及上下游共同努力。如果以上问题能得到逐步解决，国产设备则有望得到更快提升。所以这是决定目前与今后机床命运的拐点，谁解决，谁生存；解决不了，被边缘化或淘汰出局只是时间问题。